Ortalık toz duman.

Park yapılır, yapılmaz tartışmaları

İpe sapa gelmez münakaşalar.

Mahkeme kararları.

Daha neler, neler.

En son olarak da ;

Bolu valiliği, bir açıklama yapmış.

[parkların ücretsiz olması nedeni ile,

kurallara uymayan sürücüler hakkında,

?güvenlik birimleri?

cezai işlem uygulayacak.]
****

Özlemiştik:

*-Trafik polislerinin,

megafondan yaptıkları,

?aracınızı kaldırın? anonslarını.

*-Araçların ?karga tulumba? çekilişlerini.

Eski günler geri geliyor

Ne hoş!

***

Şaka bir yana

(Bu konunun şakası bile hoş değil)

Durum akıl- mantık dışı.

Gerçeği gören,

Çözüm üretme peşinde olan,

yok.

****

*-Vatandaşlar her gün, çile çekiyormuş.

*-Böyle giderse, ana cadde kilitlenecekmiş.

kimsenin umurunda değil.

****

Bu durumu 04/IV/2005 t.;
?İSTİLÂCI OTOMOBİLLER?

başlıklı köşe yazımda, anlatmıştım.

Aradan üç yıla yakın bir zaman geçti.

Değişen bir durum olmadı.

Sadece, yara kangren oldu.

***

22.05.2006 t. yazımda da:
[Amerika'yı yeniden keşfetmeye gerek yoktur.
Kafayı kaldırıp etrafa bakmak yeter.
Pek çok şehir, bizim yaşadıklarımızı yıllar önce yaşamıştır.
Onların tecrübelerinden yararlanabiliriz.
****
Avrupa kentlerinin pek çoğunda;
ana meydanlar araç trafiğine kapalıdır.
Tıpkı:
*-İstanbul'daki ?İstiklal Caddesi?.
*-Ankara'daki ?Sakarya Caddesi? gibi.
(Ve daha nicelerini de saymak mümkündür)
****
Eleştirmek kolaydır.
Hayal edip proje üretmek zordur.
Ben de durumdan vazife çıkarıp, bir proje ürettim.
****
İşte proje taslağım(1):

Bu taslağı tartışılması için ortaya koyuyorum.
En iyi çözüm budur demiyorum.
Kahvehanede oturup, eleştirmek kolaydır.
Marifet düşünüp, hayal edip, fikir üretmektir
Bu bize düşen, vatandaşlık görevidir.
Problemlerimize sahip çıkıp, düşünüp, tartışmalıyız
Gelin tartışalım da;
hakikat güneşi doğsun

Ek-(1):
Proje taslağı izahı.
1- Ana cadde dışında asgâri iki açık otopark düşünülmüştür(*).
2- Aracını buralara park edenler, oradan kalkan, ana caddede  ?rink sefer yapan vasıtaları kullanarak (raylı sistem de olabilir), İzzet Baysal Caddesi'ne gelir, işini görür ve işi bitince otoparka geri döner.
3- Ana caddede park, yerli araçlara yasaklanır.
4- Sadece görevli araçlar kısa süre için girip çıkabilir.
5- Yabancıların yeme-içme ve alışverişleri için, caddede geçici park yapmalarına müsaade edilir.
6- Otellere gelen otomobil ve otobüslerin yolcu indirip bindirmelerine müsaade edilir.
7- Yabancıların gecelemeleri için, özel park alanı tahsis edilir. (Bu iş için mevcut katlı otopark vs. yerler kullanılabilir)
8- Uygun arsası olanların, ücretli özel otopark yapmalarının önü açılır.
9- Ana caddenin tamamında, yayaların rahatça gezinip, alışveriş yapması imkânı hazırlanır.
10- Bu durum da;
  caddenin Venedik'in San Marco Meydanı gibi cıvıl, cıvıl olması sağlanır.
11-Alışveriş artar, esnafın ve halkın yüzü güler.
  Projenin diğer alternatifi:
  Anıt park arkasından, Atatürk İlköğretim Okulu'na kadar olan kısma
  araç park edilmez.
  Tek yönlü trafik işlemeye devam eder.
  Otoparklar arası taşımalı sistem de görev yapar. 
Not: Bu proje masraflı değildir.
  İstenir ise iki-üç ayda hayata geçirilebilir.
(*)-:Bu otoparkları hayali olarak koydum.
Belediye ve Milli Emlak'e ait başka alanlar da olabilir.
Yok ise, uygun yerler istimlâk edilebilir.]

Demiştim.

Umursayan veya başka bir proje ortaya koyan olmadı.

****

Ey akıl neredesin?

Neredeysen çık gel.

Yetti gari!

 

NOT: Çevre yollarının çoğu da tamamlandı.

Şimdi daha büyük düşünülebilir.

Önerdiğim otoparklar,

daha büyük ölçekte,

çevre yolları kenarlarında tesis edilebilir.

İşletmeciliği de Bolu Spor'a verilebilir.